6 dự án giao thông trọng điểm tại các tỉnh, thành phố: Đắk Lắk, Khánh Hòa, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu, An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng, Đồng Tháp, Tiền Giang sẽ được Bộ GTVT phân bổ thêm vốn ngân sách Trung ương.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) mới đây đã ban hành văn bản, thông báo về kế hoạch đầu tư vốn ngân sách Trung ương của Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế xã hội.
Theo kế hoạch này, Ngành giao thông vận tải được bố trí 87.500 tỉ đồng, phân bổ cho các dự án giao thông trọng điểm và chương trình nâng cao năng lực đào tạo nghề điều khiển tàu biển và nghề logistics của Trường Cao đẳng Hàng hải I.
Các dự án được bố trí vốn bao gồm:
- Dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025 (72.476 tỉ đồng)
- Dự án xây dựng cầu Đại Ngãi trên QL60 thuộc địa phận Trà Vinh và Sóc Trăng (4.130 tỉ đồng)
- Dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột (2.320 tỉ đồng)
- Dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1 (3.500 tỉ đồng)
- Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1 (3.800 tỉ đồng)
- Dự án cao tốc Cao Lãnh – An Hữu giai đoạn 1 (1.204 tỉ đồng).
Bộ GTVT giao các địa phương đươc phân bổ vốn phối hợp với Các Ban Quản lý dự án: Đường Hồ Chí Minh, Thăng Long, Mỹ Thuận, 2, 6, 7, 85 triển khai các thủ tục theo quy định để thực hiện kế hoạch được giao.
Liên quan đến việc phân bổ vốn cho các dự án giao thông trọng điểm, tháng 8/2022, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã thống nhất giao kế hoạch vốn cho 3 dự án giao thông trọng điểm quốc gia với tổng mức đầu tư 78.300 tỉ đồng.
Các dự án được bổ sung vốn bao gồm: Dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 (47.000 tỉ đồng); Dự án đường vành đai 4 – vùng Thủ đô Hà Nội (14.000 tỉ đồng); Dự án đường vành đai 3 – TP.HCM (17.000 tỉ đồng).
Tháng 9/2022, Phó Thủ tướng Lê Minh Khái đã ký Quyết định điều chỉnh giảm kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 đã bố trí cho Bộ Giao thông vận tải hơn 31.000 tỉ đồng để giao về cho 7 tỉnh thành TP.Hà Nội, TP.HCM, Hưng Yên, Bắc Ninh, Đồng Nai, Bình Dương, Long An thực hiện kế hoạch đầu tư công.
